Plötzlich lädt ein Lkw neben uns / A Truck Joins Our Charging Stop 🚛⚡
So eine Ladepause läuft bei uns meistens ziemlich unspektakulär ab: Ioniq anschließen, kurz zur Toilette und einen Kaffee holen. Genau das hatten wir auch diesmal vor. Als wir ankamen, waren wir an der Ladestation noch ganz allein.
Also gingen wir in die Tankstelle und versorgten uns mit einem schönen heißen Kaffee. Doch als wir wieder herauskamen, war unser Auto nicht mehr allein.
„Was sucht denn der Lkw da?“
Das war tatsächlich mein erster Gedanke. Kaum ausgesprochen, musste ich schon über mich selbst schmunzeln. Natürlich gibt es auch elektrische Lkw! 😂 Nur hatte ich beim Zurückkommen irgendwie nicht damit gerechnet, dass plötzlich so eine große Zugmaschine neben unserem Ioniq steht.
Auf der Seite konnte man den Modellnamen lesen: Mercedes-Benz eActros 600. Mit seiner weiß-türkis-grünen Beklebung war er ohnehin kaum zu übersehen.
Als wir an den Ladesäulen ankamen, sah ich den Fahrer und sprach ihn an: „An diesen Anblick muss man sich auch erst gewöhnen!“ 😄
Meine Bemerkung verstand er allerdings nicht, denn er sprach kein Deutsch. Dafür bemerkte ich etwas anderes: Er stand ziemlich ratlos vor dem Display und wusste offenbar nicht, wie er den Ladevorgang starten sollte.
Die Anzeige war auf eine Sprache mit kyrillischen Buchstaben eingestellt. Damit konnte ich zwar ebenfalls nichts anfangen, aber die Bedienung der Ladesäule kannte ich. Also zeigte ich ihm die einzelnen Schritte. Das funktionierte auch ohne gemeinsame Sprache. Schließlich konnte er den Stecker in seinen Lkw stecken und das Laden beginnen.
Wir standen übrigens jeder an einer eigenen Ladesäule. Sonst hätten wir uns womöglich gegenseitig die Ladeleistung geklaut. Bei der Batteriegröße unseres neuen Nachbarn war mir die getrennte Versorgung doch ganz recht! 😂
Denn der eActros 600 bringt drei LFP-Batteriepakete mit insgesamt 621 kWh installierter Kapazität mit. Mercedes nennt eine Reichweite von rund 500 Kilometern, wobei natürlich die Einsatzbedingungen mitentscheiden. Beladung, Wetter und Strecke machen auch bei einem elektrischen Lkw einen Unterschied.
Die Zahl „600“ steht dabei für die Batteriekapazität von über 600 kWh. Bei der Leistung sieht es noch einmal anders aus: Der elektrische Antrieb liefert 400 kW dauerhaft, umgerechnet etwa 544 PS. Kurzzeitig sind 600 kW beziehungsweise rund 816 PS möglich. Wenn man direkt danebensteht, passen diese Zahlen durchaus zum gewaltigen Erscheinungsbild.
Geladen werden kann über CCS mit bis zu 400 kW. Unter optimalen Bedingungen dauert eine Ladung von 20 auf 80 Prozent ungefähr eine Stunde. Die Ladesäule auf meinem Foto war allerdings mit 300 kW angegeben. Damit lag ihre maximale Leistung unter dem, was der Mercedes grundsätzlich aufnehmen kann.
Während unser Ioniq und der eActros nun jeder an seiner Säule Strom tankten, konnte ich mir diesen ungewöhnlichen Nachbarn noch etwas genauer ansehen. Es ist schon ein Unterschied, ob man etwas über elektrische Lkw liest oder beim eigenen Ladestopp direkt neben einem steht.
Für den Fahrer war zunächst wahrscheinlich vor allem wichtig, dass sein Ladevorgang endlich lief. Und ich hatte neben meinem Kaffee noch eine kleine Geschichte für zu Hause mitgenommen.
An den Anblick werde ich mich wohl gewöhnen müssen. Beim nächsten Mal kommt mir hoffentlich nicht wieder als Erstes die Frage in den Kopf, was ein Lkw an der Ladesäule sucht. 😄
A Truck Joins Our Charging Stop 🚛⚡
Most of our charging stops are fairly uneventful: plug in the Ioniq, use the toilet and grab a coffee. That was the plan this time, too. When we arrived, we had the charging station entirely to ourselves.
We went into the petrol station and got ourselves a nice hot coffee. But when we came back outside, our car had company.
“What’s that truck doing there?”
That really was my first thought. Almost immediately, I had to laugh at myself. Of course electric trucks exist! 😂 I simply hadn’t expected to find such a huge tractor unit standing beside our Ioniq when we returned.
The model name was written on its side: Mercedes-Benz eActros 600. With its white, turquoise and green livery, it was certainly difficult to miss.
When we reached the chargers, I saw the driver and said: “That’s a sight you’ll have to get used to!” 😄
He couldn’t understand my remark because he didn’t speak German. However, I noticed something else: he looked rather lost in front of the display and apparently wasn’t sure how to start charging.
The screen was set to a language using Cyrillic letters. I couldn’t read that either, but I knew how to operate the charger. So I showed him the steps. We managed without a shared language, and he was eventually able to plug the connector into his truck and start charging.
We each had our own charging unit, by the way. Otherwise, we might have ended up sharing the available charging power. Considering the size of our new neighbour’s battery, I was quite happy with that arrangement! 😂
The eActros 600 carries three LFP battery packs with a combined installed capacity of 621 kWh. Mercedes quotes a range of around 500 kilometres, depending on operating conditions. Load, weather and route naturally make a difference for an electric truck as well.
The “600” refers to its battery capacity of more than 600 kWh. Its power figures are another matter: the electric drive delivers 400 kW continuously, equivalent to approximately 544 metric horsepower. Peak output reaches 600 kW, or around 816 metric horsepower. Standing right beside it, those figures seem quite fitting.
The truck supports CCS charging at up to 400 kW. Under optimal conditions, charging from 20 to 80 percent takes roughly an hour. However, the charging unit in my photo was rated at 300 kW, below the maximum power the Mercedes can accept.
With the Ioniq and the eActros now charging at their separate units, I had a little time to take a closer look at our unusual neighbour. Reading about electric trucks is one thing; finding yourself beside one during your own charging stop is quite another.
For the driver, the main thing was probably that his charging session was finally running. As for me, I came away with a coffee and a small story to tell.
I suppose I’ll get used to the sight. Hopefully, next time my first reaction won’t be to wonder what a truck is doing at the chargers. 😄
Technische Angaben / Technical information: Mercedes-Benz Trucks – eActros
Eigene Fotos und persönliches Erlebnis / Original photos and personal experience: @hornet-on-tour
Hornet on Tour
📸 Instagram: hornet_on_tour
🖼 Photo: Hornet on Tour
